Neuzuwachs

Soo, mein Bus, besser gesagt unser Düdo hat wieder mal einen Bruder bekommen:

 Darf ich vorstellen? Ein Ex-Strahlenmessfahrzeug der Stadt Landshut mit originalen, sensationellen 17.935 KM!!!! Sein Name: Mercedes Benz 608D - ABC-Zug. Er ist wohl im Jahr 1980 oder 1981 gebaut worden und dann zur Katastrophenschutzumbaufirma gekommen. Am 22. Juli 1982 ist er dann zugelassen worden. Die weiteste Strecke, die er am Stück gefahren wurde waren ca. 35Km.... Er hat auch Servolenkung und Luftdruckbremse! Das beste kommt aber noch: Nur wenige "Düdos" verließen das Werk damals überbreit. Wir haben nun also 2 davon:

 Zum Vergleich: der Linke ist der "Neue", der rechte unser absolut fantastomatisches, nicht ersetzbares Wohnmobil mit erst 313.000Km. Er läuft wie ein Kätzchen und ja, es ist der erste Motor. Es werden auf jeden Fall beide bei uns bleiben, bis sie aus dem Leben scheiden. Auch wenn in der Garage jetzt nicht mehr wirklich Platz ist:

 Dr Orange wird jetzt wohl in den nächsten 2-5 Jahren zum Wohnmobil für meine Eltern umgebaut. Also nur noch mit 2,5 Schlafplätzen. Mal sehen, wie das dann wird.
Liebe Grüße vom stolzen Oskar Max.

Was lange währt...

Hi,
und schon stehen alle Autos sicher in der (Winter)-Höhle...

Liebe Grüße, Max

Mal wieder rumgespielt

Hallöchen zusammen!
Als erstes Mal wünsche ich Euch ein ganz ganz frohes neues Jahr! Ich hoffe Ihr habt Weihnachten und Silvester gut überstanden. In der letzten Zeit habe ich immer mal wieder mit Bus-Selecta rumgespielt und das ist dabei rausgekommen:

Damals, 1971 als Neuwagen

                                         

Am 14. November 2010 bei der Abholung

So in etwa sieht er momentan aus

Back to future?!?

Luftgekühlte Grüße,
Max

Fröhliche Weihnachten!!

Der T2 führt sogar Engel in Versuchung...
Ganz frohe Weihnachten wünsche ich Euch!
Lasst Euch und Eure Luftkühler reich beschenken und genießt die schönen Tage,
Max

Man sieht Grau!

Hallöchen!
So, wir haben hier jetzt schon 3700 Klicks voll, vielen Dank dafür!
Ein Update ist nun natürlich auch mal wieder dringend nötig, denn es ist soweit:
Der Bus ist grundiert! Es waren viele, viele, viele Schleifstunden. Aber das Ergebnis ist ganz ok:

Da ich den Bus ja noch nie in einer einheitlichen Farbe gesehen hatte, habe ich mal schnell das Heck "zusammengebaut". Auch das neue alte Heck hatte ich ja noch nie zusammen gesehen.
Aber wie meistens bei uns gibt es auch hier wieder ein verrückte Geschichte. Mein Bus hat jetzt eine ganze Zeit lang die Garage ganz alleine belegt. Gut, der blau/weiße T2B stand abundzu noch drin, aber auch nicht immer. Dieser wunderbare T2B gehört meiner Schwester und meinem Schwager, der gleichzeitig auch noch mein Schweißer und Lackierer ist. An einem Wochenende war es dann soweit: Ich hatte die halbe Woche vorher die ganze Karre nochmal angeschliffen, da sie schon so gut wie überall wieder rostete. Am Wochenende kam mein Schwager dann und wir haben grundiert. Da wir aber vor einiger Zeit, wie geschrieben, den Nissan Maxima gemacht haben, hat die Grundierung knapp nicht gereicht. Gott sei Dank hatte ich innen nicht auch noch abgeschliffen, sonst wäre es viel zu wenig gewesen. Da man aber am Sonntag nirgends mehr Lackierpistolengrundierung bekommt, musste ich wieder im Internet bestellen. Da wir mit der Grundierung ganz gute Erfahrungen gemacht haben, kamen davon nochmal 3 Kg zu mir. Mit der Zeit wurde es immer kälter und der Düdo und Maxima haben draußen vor sich hin gefroren. Als ich dann einen Tag frei hatte, habe ich mich dann dazu entschieden es selbst weiter zu machen. Ich würde sagen, dass mein Schwager etwa 60% vom Bus fillen konnte. Den Rest wollte ich also machen. Ziemlich schnell konnte man mein Überhauptnichtwissen bemerken. Nach einiger Zeit verlief der Filler dann allerdings doch ganz gut, sodass ich die ganze Sache fertig gemacht habe. Im Grunde ist diese Schicht ja "nur" Schutz. Die entstandene Orangenhaut sollte man eigentlich ganz gut wieder glatt bekommen. Mal sehen...
Jetzt steht der Bus wieder in der Ecke und unterhält sich schön mit dem Düdo und dem anderen T2;)

Heute kam dann noch ein schönes Päckchen mit nem eBay-Schnäppchen...

...in Form von zwei schicken Ausstellfenstern. Die Dichtungen sind überraschend gut, also muss "nur" der Rost entfernt werden. Das ist also in einer freien Minute mal dran.


Für den Winter steht an, den Frontträger und -boden usw. zu entfernen. Ansonsten bekommen die Alltagskisten a Citroén C5 und der Maxima noch nen Service.

Das wars dann erstmal wieder von mir,
Max

On and on...

Hallöchen!

Hier ist jetzt endlich mal wieder ein Post, da ich erschreckend festgestellt habe, was alles seit dem letzten Busupdate passiert ist. Hier also mal schnell ein paar Bildchen

Der Popo gibt jetzt wieder ein schönes T2a-Bild von sich und ist, bis auf den rechten Batterieboden wieder komplett.





Weiter ging es also mit der Front: Da diese ja vollkommen verbeult ist, müssen wir sie, bzw. ein Teil von ihr, austauschen. Es wird die Linke Seite und der untere Teil also erstmal rausgetrennt. Bevor wir unten anfingen wegzuschneiden, dachte wir noch, wir könnten am gleichen Tag die Neuteile schon festpunkten. Aber das war wohl Pustekuchen:

Vollkommen weggerostet war der Träger. Watn schiet! Bis jetzt sieht der Bus zwar immer ncoh so aus, aber der neue alte Träger steht schon bereit. Den Boden wollen wir auch noch austauschen. Die Front wird wohl also nochmal ordentlich Schweißdraht kosten. Und Zeit. Und Nerven, aber das wird schon!

Jetzt habe ich aber noch eine ordentliche Verbesserung für Euch: Da wir bis jetzt ja nur unter einem offenen Dachstuhl geschweißt und geflext haben, wurde es wohl mal Zeit da Rigipsplatten dran zu schrauben. Das war aber so eine  unglaublich Nervenfressende Angelegenheit, da wir für jede einzelne Platte eine Unterkonstrukiton anfertigen mussten. Nach vier Reihen und vier (10Std.!) Tagen hatten wir die Nase voll: Wir habe einfach mal schnell beim Bauhaus ein paar OSB-Platten geholt und diese drangeballert. Es erfüllt jetzt zwar immer noch nicht die Brandvorschriften, aber jetzt kann man auf jeden Fall schneller reagieren, falls es mal brennt. Da noch Platten da waren, habe ich dann noch die Seite mit Glaswolle (Pfuideivel!) isoliert und zugemacht. So langsam wirds fast wohnlich da drinnen:

Der wunderschöne T2b von 1978 ist ein Rechtslenker und gehört meiner Schwester und meinem Schwager.





So, das wars dann erstmal wieder von mir,


MaxT2a

Maxima wieder schick! Teil 2

Hallo zusammen,



das mit "Morgen gehts weiter" hat wieder nicht geklappt, aber jetzt schließe ich das kleine Kapitel "Maxima" ab. Die Front war eigentlich schon wieder zusammengebaut, Servoöl eingefüllt undsoweiter:

Als Nächstes wurden dann die Roststellen abgeschliffen und mit Rostumwandler eingestrichen. Auf der Fahrerseite musste dann etwas geschweißt werden. Allerdings fanden wir dann später auch auf der Beifahrerseite am Schweller Stellen, die geschweißt werden mussten. Das waren insgesamt 3 Löcher. So ein Mist. Nachdem auch das erledigt war ging es ans Spachteln. Das ist sehr gut geworden! Also fix mit Dosengrundierung grundiert.

                          

                                 






Am nächsten Morgen sollte dann lackiert werden. Also Lack angemischt, in die Pistole damit und ab dafür! Denkste mal wieder! Der Metalliclack hat sich überall zusammengezocken und "gekräuselt".Auch mehrere Schichten halfen nichts. Die Stimmung mal wieder auf dem Boden. Alle gutgemachte Arbeit für die Katz? Nein! Also alles wieder abgeschliffen und mit dem Filler, der für den Bus gedacht war, neumachen. Da tritt allerdings das nächste Problem auf: Aufgrund des Mischverhältnisses des Fillers, 4:1, war er so dickflüssig, dass er die Pistole verstopfte. Dadurch entstand eine Orangenhaut. Hilft nichts, Orangenhaut so gut abschleifen, wie möglich und entfetten. Also kam die nächste Schicht drauf. Und? Na, er machte es wieder! Zwar nicht mal halb so schlimm, wie vorher, aber dennoch. Die Stellen wurden dann noch mal angeschliffen und überlackiert. Es wurde wieder etwas weniger, aber durch den Klarlack wurde es sowieso versiegelt. Wir haben es so gelassen, da das Auto ja nicht mehr neu ist und auch Geschichten mit sich trägt. Aber das ärgert einen natürlich schon, wenn man alles so schön macht und dann sowas:

Es ist halb so schlimm, das Auto sieht wieder fantastomatisch aus, nur noch das Polieren der Matten Stellen und des Rests des Autos steht aus. Auch die "Zierleiste" auf der Fahrerseite fehlt noch. Aber für den TÜV sollte es reichen.

An dieser Stelle nochmal Riesendank an den Lackierer und Schweißer, der sowas mit Sicherheit nicht wieder macht;-)

Das nächste Mal wird wohl hoffentlich wieder was vom Bus berichtet;-)


Bis dann,

Max